Die Welt der Doppelsportarten wächst. Jedes Jahr folgen mehr Motorräder dem Ruf nach einem straßenzugelassenen Offroad-Motorrad, das alle Tests besteht und alle Anforderungen erfüllt. GasGas, Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki, Sherco, Yamaha und andere verfügen über vollständig konforme Motorräder und sind hier alle mit Fotos, Preisen und Details aufgeführt. Diese Sammlung befasst sich nur mit den Maschinen, die die von EPA, DOT und US-Zoll festgelegten Tests bestanden haben, um in allen 50 Bundesstaaten als straßenzugelassene Fahrräder eingestuft zu werden. Nicht enthalten sind die „inoffiziellen“ Dual-Sport-Motorräder, die die bundesstaatliche Prüfung noch nicht abgeschlossen haben, obwohl einige Bundesstaaten die Zulassung praktisch jedes Motorrads zulassen. Die aufgeführten Preise verstehen sich ohne Bestimmungsort, Steuern, Gebühren und Einrichtungskosten des Händlers.
HUSQVARNA 701 ENDURO: 12,999 USD
Die Husqvarna 701 Enduro ist definitiv eine überladene Dual-Sport-Maschine. Es verfügt über einen 74-PS-Motor, zwei Leistungsmodi, optionales Front-ABS, 50-mm-Keihin-Kraftstoffeinspritzung, Ride-by-Wire-Gashebel und ein 6-Gang-Getriebe mit APTC (Adler Power Torque Clutch), das höhere Geschwindigkeiten ermöglicht in Kurven, verbesserter Grip und weniger Bremsgeräusche. Es ist um einen Gitterrahmen und einen hinteren Hilfsrahmen gewickelt, der einen 13.4-Liter-Kunststoff-Kraftstofftank beherbergt. Die Federung ist WP, eine XPLOR-Gabel mit 3.5 mm Federweg und identischem Federweg am Hinterrad, was seine Schmutztauglichkeit und das Trockengewicht von 250 Pfund ausnutzt.
GASGAS ES 700: 12,699 $
Das GasGas-Dual-Sport-/Adventure-Bike verfügt über den gleichen Grundmotor und das gleiche Fahrwerk wie die KTM 690 Enduro und die Husqvarna 701 Enduro, verfügt jedoch über eine eigene Karosserie. Es verfügt über Ride-by-Wire und elektronische Systeme mit drei Modi – Off-Road, Street und Motorcycle Traction Control (MTC), während das ABS-System einen optionalen Off-Road-Modus bietet. Ein Gitterrahmen ist mit bearbeiteten Gabelbrücken und WP XPLOR-Federung ausgestattet. Unter dem hinteren Hilfsrahmen befindet sich ein 13.4-Liter-Benzintank.
KTM 690 ENDURO R: 12,999 USD
Die KTM 690 Enduro R ist eine große Dual-Sport-Maschine und sehr schmutzorientiert mit genügend Leistung, um den Asphaltfahrer zum Lächeln zu bringen. Der LC690-Einzylindermotor der 4 Enduro R verfügt über zwei Ausgleichswellen, Ride-by-Wire und ein elektronisches System mit umschaltbaren Modi – Offroad und Straße sowie Motorrad-Traktionskontrolle (MTC), während das ABS-System eine optionale Offroad-Funktion bietet. Straßenmodus. Ein Gitterrohrrahmen ist mit bearbeiteten Gabelbrücken und einer WP XPLOR-Federung mit neuen Einstellungen für eine bessere Geländedämpfung ausgestattet.
KAWASAKI KLR650: 6,899 $, BASIS/7,199 $ MIT ABS
Kawasaki hat der KLR650 vor zwei Jahren eine Menge neuer Funktionen verpasst – von der elektronischen Kraftstoffeinspritzung, einer neuen Karosserie, neuen Nockenwellen, einem anderen Auspuff bis hin zu Änderungen an Kupplung, Generator und Batterie. Es verfügt über einen LED-Scheinwerfer, Änderungen an Rahmengeometrie, Federung und Bremsen. Es verfügt über eine große, in zwei Positionen verstellbare Windschutzscheibe und einen Aluminium-Heckträger. Die Federung beträgt vorne 7.9 Zoll und hinten 8.0 Zoll. Ihr Adventure-Modell wird mit werkseitigen Seitenkoffern, Motorschutzbügeln und einem Tankpad geliefert. Für einen Dirtbike-Magazin Klicken Sie hier, um ein Video mit der Kawasaki KLR650 zu sehen.
SUZUKI DR650S: 7,099 USD
Suzukis DR650S ist eine einfache Dual-Sport-Maschine mit ihrem luftgekühlten 40-mm-Mikuni-Vergaser-Triebwerk. Der 644-cm³-5-Gang-Motor verfügt über einen langen Federweg (10.2 Zoll) in der Federung, ein 21-Zoll-Vorderrad und ein 17-Zoll-Hinterrad, die mit Dual-Sport-Gummi ausgestattet sind. Er fasst 3.4 Gallonen Kraftstoff und bietet eine gute Reichweite für lange Fahrten mit großzügigen Asphaltabschnitten. Dieses Jahr gibt es zwei neue Farbvarianten. Für einen Dirtbike-Magazin Testbericht zur Suzuki DR650S finden Sie hier.
HONDA XR650L (MODELL 2023): 6,999 $
Diese Maschine hat keine großen technologischen Fortschritte erlebt, genießt aber den Ruf, äußerst langlebig und leicht zu fahren zu sein und gute Geländeeigenschaften zu haben. Der XR650L bleibt ein luftgekühlter 5-Gang-Motor mit CV-Vergaser. Es wiegt kräftig 346 Pfund, ist aber dennoch mit einer guten Federung (Showa 43 mm 11.6-Zoll-Federgabel und Pro Link-Hinterrad mit 11.0 Zoll) und überdurchschnittlichen Offroad-Eigenschaften ausgestattet.
HUSQVARNA FE501S: 13,049 USD
Die FE501 von Husqvarna erhalten einen neuen Motor mit mehr Leistung und ein neues Fahrwerk mit neuen Ventilen in der WP-Federung. Sie haben den Motor um 2 Grad nach hinten geneigt, um eine bessere Massenzentralisierung und ein geringeres Squat beim Beschleunigen zu erreichen. Der Rahmen verfügt über eine neue Stoßdämpferposition, der Hilfsrahmen besteht aus einer Hybridkombination aus Polyamid und Aluminium und die Schwinge ist leichter und verfügt über eine 22-mm-Achse. Beide Aufhängungsenden sind jetzt WP XACT und die Gabel ist ein Federmodell mit geschlossener Kartusche. Der Stoßdämpfer ist leichter und Dämpfungsänderungen sind jetzt ohne Werkzeug einstellbar.
BETA 500 RS: 11,799 $
Betas größter Dual-Sport ist mit aktualisierten Sachs-Federungseinstellungen und neuen Profil-Tankabdeckungen ausgestattet, die schmaler sind, um die Kurvenergos zu verbessern. Der 500 verfügt über eine Membrankupplung für einen leichteren Zug und ein besseres Fahrgefühl, Nissin-Bremsen, DOT-zugelassene Maxxis-Reifen, CNC-gefräste Gabelbrücken und einen per Knopfdruck abnehmbaren Sattel. Der 6-Gang-Motor verfügt über eine Kraftstoffeinspritzung, einen Elektrostarter, verbesserte Kühlfähigkeiten sowie Doppeleinspritzdüsen und ein neues Mapping für einen geringeren Kraftstoffverbrauch und mehr Leistung. Es ist mit einem Trail Tech Voyager GPS und Handschützern ausgestattet. Klicken Sie hier für eine Dirtbike-Magazin Video mit der Beta 500RS.
GASGAS ES500: 12,399 $
Das GasGas ES500 ist ein flinkes Dirtbike mit Straßenzulassung. Es ist mit einem Rahmen der neuesten Generation mit Anti-Squat-DNA, einer WP XPLOR-Vorderradaufhängung und einem hinteren Gestänge mit einem WP XACT-Dämpfer mit werkzeugloser Einstellbarkeit ausgestattet. Neken-Lenker, geschmiedete Gabelbrücken und ein neuer Tank fassen 9 Liter Kraftstoff. Der Motor ist ein 500-cm6-Einzelmotor mit Kraftstoffeinspritzung, ausgestattet mit Gegengewichten und einem 80-Gang-Pankl-Getriebe. Die Kupplung und die Bremsen sind von Braktec und die Reifen sind für den Dual-Sport zugelassene Continental TKC XNUMX Noppenreifen.
KTM 500EXC-F: 12,549 USD
Die 2024 500EXC-F von KTM hat umfangreiche Motoraktualisierungen, einen neuen Rahmen und eine völlig neue Federung erhalten. Der leichte Motor ist leistungsstärker und wird um 2 mm nach hinten zurückgesetzt, mit einem niedrigeren Vorgelegewellenritzel für einen besseren Schwerpunkt, besseres Handling und Anti-Squat beim Beschleunigen. Es ist mit OCU ausgestattet, einer Offroad-Steuereinheit, die Sicherungen und Relais ersetzt. Die Federung ist WP XACT, die Gabel eine Closed-Cartridge-Einheit und der Stoßdämpfer ein PDS-System ohne Gestänge. Die Bremsen stammen von Brembo, ebenso wie die Hydraulik und der Scheinwerfer ist jetzt eine LED-Einheit. Klicken Sie hier für eine Dirtbike-Magazin Video mit der KTM 500EXC.
SHERCO 500SEF FACTORY DUAL-SPORT: 12,949 $
Shercos Einstieg in die Welt der Big-Bore-Dual-Sports dreht sich um seine leistungsstarke 500SEF-Maschine. Es ist darauf ausgelegt, mit den österreichischen 500ern und Betas starken 500RS mithalten zu können. Die Maschine verfügt vorne und hinten über eine hochwertige KYB-Federung. Die Bremsen stammen von Brembo, die Kupplung ist hydraulisch und der Wagen ist mit einem Kühlerlüfter ausgestattet. Der Motor ist ein 6-Gang-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und Kraftstoffeinspritzung. Der Akrapovic-Auspuff ist mit einem Katalysator im Mittelrohr ausgestattet, verfügt über schlanke ECU-Einstellungen und einen speziellen Luftfilter, um den EPA-Vorschriften zu entsprechen. Klicken Sie hier für eine Dirtbike-Magazin Video mit dem Sherco 500SEF Dual-Sport.
CHRISTINI AWD 450DS: 16,500 USD
Christinis Allradantriebssystem nutzt teleskopierbare Antriebswellen, um das Vorderrad mit reduzierter Geschwindigkeit anzutreiben, so dass es nur dann einkuppelt, wenn das Hinterrad durchdreht. Der 450 verwendet die gleichen Einbauten wie der Honda CRF450X, was bedeutet, dass alle Teile austauschbar sind, ebenso wie Aftermarket-Produkte. Es nutzt ein Delphi-EFI-System und verfügt über einen Dreiringkolben für Emissionen und eine längere Lebensdauer. Vorne verfügt es über eine versiegelte Fastace-Cartridge-Gabel sowie einen Fastace-Stoßdämpfer, eine Unterfahrschutzplatte und Handschützer. Die Reifen bestehen aus Kenda Trakmaster ll Dual Sport-Gummi und sind mit einem von der EPA zugelassenen Abgas- und Emissionssystem völlig legal.
HONDA CRF450RL: 10,099 USD
Der Honda 450RL verfügt über einen Doppelholm-Aluminiumrahmen, eine Showa-Vollfederung, einen Elektrostarter und eine Kraftstoffeinspritzung. Um die EPA-Vorschriften zu erfüllen, hat Honda ihn mit einem katalytischen Schalldämpfer und einer Technologie ausgestattet, die ihn leise und legal hält. Es verfügt über einen 2-Gallonen-Kraftstofftank aus Titan, eine Lithium-Ionen-Batterie, einen Unterfahrschutz und einen Kraftstoffverbrauchsmesser, der den aktuellen Kraftstoffverbrauch und -verbrauch anzeigt. Es verfügt über schwarze DID-Felgen, werkseitige Handschützer und Einstellungen für die Kraftstoffeinspritzung, um eine breite, nutzbare Leistung zu gewährleisten. Für einen Dirtbike-Magazin Klicken Sie hier, um ein Video mit der Honda CRF450RL zu sehen.
BETA 430RS: 11,699 $
Alle Beta-Dual-Sport-Maschinen behalten die DNA, die sie zu starken Alleskönnern macht. Dazu gehören das Voyager GPS, ein schmalerer Rahmen, ein Technopolymer-Hilfsrahmen, eine Sachs-Federung vorn und hinten und der 2.4-Gallonen-Kraftstofftank. Der neue Motor ist leichter, verfügt über neue Einspritzdüsen für eine Leistungssteigerung und verfügt über ein neues Membrankupplungsmaterial für reibungslosen Betrieb und verbessertes Fahrgefühl. Die Nissin-Bremsen sind stark, das Handling ist flink und der 430 bietet sanfte, wenn auch deutliche Leistung der offenen Klasse.
SUZUKI DR-Z400S: 7199 US-Dollar
Der Suzuki DR-Z400S hat einen höheren Preis als der DR650S, da es sich um eine weitaus fokussiertere Dual-Sport-Maschine handelt. Angetrieben wird es von einem wassergekühlten Vergasermotor mit 5-Gang-Getriebe. Es ist leise, bietet nutzbare Leistung und verfügt über eine ordentliche Offroad-Federung in der 49-mm-Gabel mit 11.3 Zoll Federweg und 11.6 Zoll Federweg am Hinterbau. Die Bremsung erfolgt über Doppelscheibensysteme und der Kraftstofftank fasst 2.6 Gallonen Kraftstoff.
BETA 390/350RS: 11,599 $/11,499 $
Beta 390 350rsFoto im Leuchtkasten öffnen
Beide Motorräder basieren auf der gleichen Plattform wie die größeren 430 und 500, einschließlich geschmeidiger Sachs-Federungseinstellungen und einem dünneren Mittelteil durch neu gestaltete Tankabdeckungen. Sie sind komplett ausgestattet mit einem Trail Tech Voyager GPS, einer Dual-Map-Zündung, Maxxis Enduro-Reifen, Nissan-Bremsen, einer Membrankupplung, breiten Fußrasten, klappbaren Spiegeln, Handschützern und verbesserten Kühlmöglichkeiten. Es handelt sich um 6-Gang-Getriebe mit Kraftstoffeinspritzung und schnell zugänglichen Luftfiltern.
GASGAS ES350: 11,999 $
Der GasGas ES350 verfügt, genau wie die KTM- und Husqvarna-Linie, über sanfte Leistung, eine vielseitige Federung und ist ein flinker Fahrer, der den Dreck liebt und zufällig für die Straße zugelassen ist. Es ist mit einem Rahmen der neuesten Generation mit Anti-Squat-DNA, einer WP XPLOR-Vorderradaufhängung und einem hinteren Gestänge mit einem WP XACT-Dämpfer mit werkzeugloser Einstellbarkeit ausgestattet. Es verfügt über Neken-Lenker, geschmiedete Gabelbrücken und einen neuen Tank, der 9 Liter Kraftstoff fasst. Der Motor ist für 2024 komplett neu, hat eine stärkere Leistung und ist für 50 Bundesstaaten zugelassen. Die Kupplung und die Bremsen sind von Braktec und die Reifen sind für den Dual-Sport zugelassene Continental TKC 80 Noppenreifen.
HUSQVARNA FE350S: 12,599 USD
Die FE350 von Husqvarna ist aufgrund ihrer ausgewogenen Leistung, ihres leichten Fahrgefühls und ihrer fortschrittlichen Fahreigenschaften ein Dual-Sport-Favorit. Für 2024 erhält sie einen neuen Motor, einen neuen Rahmen und eine neue Federung. Sie haben den Motor für eine bessere Massenzentralisierung nach hinten geneigt, verfügen über die neue hintere Stoßdämpferhalterung, die nicht mehr am Hauptrohr befestigt ist, einen Hybrid-Hilfsrahmen und eine leichtere Schwinge. Die Bremsen werden von Braktec übernommen, die Federung ist neu und verfügt über eine WP XACT-Cartridge-Gabel und einen leichteren XACT-Stoßdämpfer mit werkzeugloser Einstellbarkeit. Klicken Sie hier für eine Dirt Bike Magazin Video mit der Husqvarna FE350S.
KTM 350EXC-F: 12,149 USD
Die 350EXC-F ist KTMs leichte, extrem sauber laufende und geschmeidig angetriebene Dual-Sport-Maschine mit mittlerer Bohrung, die für 2024 umfangreiche Updates erhalten hat. Das 6-Gang-Getriebe ist mit einem kompakten Zylinder mit zwei obenliegenden Nocken ausgestattet und verfügt über eine Kraftstoffeinspritzung über ein Keihin-Motormanagementsystem und ein Gegengewicht zur Unterdrückung unerwünschter Vibrationen. Zur besseren Handhabung wurde es in den neuen Rahmen verlegt. Die Federung besteht vorne aus WP XACT und hinten aus dem gelenklosen WP XPLOR PDS-Dämpfer, wobei beide Systeme über eine gezielte Ventilsteuerung verfügen. Es verwendet Brembo-Bremsen, Galfer Wave-Rotoren, CNC-gefräste Naben, Giant-Felgen und Continental TKC80-Reifen.
SWM RS 300R: 7,999 USD
Der Dual-Sport-RS300R von SWM hat einen angemessenen Preis und ist gut ausgestattet. Der Motor ist flüssigkeitsgekühlt, mit EFI ausgestattet und verfügt über ein 6-Gang-Getriebe. Die Federung ist vorne und hinten KYB, mit starken Brembo-Bremsen und die Reifen sind DOT-Michelin-Reifen. Das Mikuni-Drosselklappengehäuse der Elektrostartmaschine wird von einem GET-ECU gesteuert. Es ist standardmäßig mit einem Kühlerlüfter ausgestattet, der die Kühlung unter Last unterstützt. Es fasst knapp 2 Gallonen Kraftstoff und bringt laut Broschüre 245 Pfund auf die Waage. Für einen Dirtbike-Magazin Testbericht zum SWM RS300R finden Sie hier.
HONDA CRF300L RALLY: 6,149 $ (MODELL 2023)/6,499 $, ABS-MODELL
Hondas CRF300L Rally erhält ab Werk den Look eines echten Rallye-Rennwagens. Die hohe Windschutzscheibe, die extra abdeckende Verkleidung und die Seitenteile sowie die integrierte, am Rahmen montierte Karosserie stammen alle aus der Rallye-DNA. Es verfügt über einen umlaufenden Stahlrahmen, die Federung erfolgt über eine 43-mm-Gabel mit 10.2 Zoll Federweg, wobei der hintere Pro Link dasselbe erhält. Es verfügt über Scheibenbremsen vorne und hinten, einen 3.4-Gallonen-Tank und wiegt 331 Pfund.
HONDA CRF300L: 5449 USD
Die Honda CRF300L ist eine der beliebtesten Dual-Sport-Maschinen von Honda, was durch die Vergrößerung des Hubs um 8 mm auf 286 cm³ verbessert wurde. Es erhielt neue Nockenwellen, eine neue Airbox und einen neuen Auspuff sowie ein enger übersetztes 6-Gang-Getriebe. Die Kupplung ist neu und hat einen Rutschassistenten. Das Fahrwerk wurde aktualisiert, das Gewicht wurde etwas reduziert und die Federung wurde aktualisiert. Sie haben die 300LS-Version hinzugefügt, die über eine niedrigere Sitzhöhe und serienmäßiges ABS verfügt. Klicken Sie hier für eine Dirtbike-Magazin Video mit der Honda CRF300L.
KAWASAKI KLX300: 6,199 $/6,399 $
Die KLX300 ist eine gut ausgestattete Dual-Sport-Einstiegsmaschine. Die Federung ist über eine 43-mm-Cartridge-Gabel mit 10.0-Zoll-Federweg vorne und einer 9.1-Zoll-Uni-Trak-Hinterradaufhängung einstellbar. Es zeichnet sich durch eine niedrige Sitzhöhe und sanfte, leicht zu handhabende Kraft aus. Der 292-cm³-Motor ist flüssigkeitsgekühlt, verfügt über eine Kraftstoffeinspritzung, ein 6-Gang-Getriebe und einen Elektrostarter. Klicken Sie hier für eine Dirtbike-Magazin Video mit der Kawasaki KLX300.
Yamahas 250-cm³-Dual-Sport-Modell, die XT250, ist eine preisfreundliche Maschine und verfügt über ein luftgekühltes 5-Gang-Triebwerk mit Kraftstoffeinspritzung. Es verfügt über einen Elektrostarter und einen ordentlichen Federweg – 8.9 Zoll vorne und 7.1 Zoll hinten. Es ist mit Doppelscheibenbremsen ausgestattet und erreicht 76 mpg.
SSR XF250: 3,459 $ (MODELL 2022)
Der SSR XF250 hat einen luftgekühlten Motor, eine niedrige Sattelhöhe, ist mit einem 18-Zoll-Vorderrad und einem 17-Zoll-Hinterrad sowie einem Gepäckträger ausgestattet. Es ist vergast, ist ein 5-Gang-Motor mit manueller Kupplung und wiegt 328 Pfund. Die Maschine leistet 18 PS, hat einen Federweg von 8 Zoll, einen Elektrostart und zwei Scheibenbremsen.
KAWASAKI KLX230: 4,999 $/5,299 $, ABS
Der KLX230 S verfügt über einen luftgekühlten 233-cm³-Motor mit Kraftstoffeinspritzung und einem 6-Gang-Getriebe. Es verfügt über eine 37-mm-Gabel mit 8.7 Zoll Federweg. Hinten hat der Uni-Trak knapp 9 Zoll Federweg und die Maschine verwendet ein 21-Zoll-Vorderrad und ein 18-Zoll-Hinterrad. Mit einer niedrigen Sitzhöhe und einem drehmomentstarken Motor ist der KLX230 ein Roller für den Stadtverkehr mit nur einer Prise Offroad-DNA. Das S-Modell verfügt über eine niedrigere Sitzhöhe (32.7 Zoll) und eine Federung, die einen Federweg von weniger als 7 Zoll bietet.
YAMAHA TW200: 4,999 US-Dollar
Yamahas TW200 ist ein wiederkehrender Klassiker und wird von einem luftgekühlten 196-cm³-Vergasermotor angetrieben, der über einen Elektrostarter, ein 5-Gang-Getriebe, eine manuelle Kupplung und einen Gewichtsausgleich verfügt, um die Vibrationen gering zu halten. Mit einer niedrigen Sitzhöhe, ordentlichem Federweg, breiten Ballonreifen und einer vorderen Scheibenbremse, die mit einer hinteren Trommelbremse verbunden ist, ist es eine unterhaltsame Art, die Stadt und die Hügel zu erkunden und dabei 78 Meilen pro Gallone zu erreichen!
HONDA XR150L: 3,099 US-Dollar
Hondas wertorientierte XR150L eignet sich hervorragend für kurze Transporte und entspannte Wochenendausflüge im Gelände. Der luftgekühlte 149-cm³-Viertaktmotor mit Elektrostart verfügt über ein 5-Gang-Getriebe, eine vordere Scheibenbremse und eine Federung mit 7.1 Zoll vorne und 5.9 Zoll hinten. Es eignet sich perfekt für unterhaltsame Trails und ist gleichzeitig für die Straße zugelassen. Es verfügt über einen 2.8-Gallonen-Tank, mit dem Sie ernsthaftes Gelände zurücklegen können!
SHERCO 125 4T SE-RS FABRIK: 4999 $
Der 125 4T SE-RS Factory wird von einem flüssigkeitsgekühlten SOHC-Viertakt-124-cm³-Einzylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung und einem 6-Gang-Getriebe angetrieben. Das Triebwerk hat eine Bohrung von 52.0 mm und einen Hub von 58.6 mm und verfügt über vier Ventile und eine variable Ventilbetätigung (VVA). Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks beträgt 2.1 Gallonen, während eine 41-mm-Gabel und ein hinteres Gestänge-Stoßdämpfer die Action am Heck steuern. Es ist mit Michelin DOT-zugelassenen Reifen ausgestattet.
